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港口装卸同步上涨场存延续下行【千亿体育】


本文摘要:本周期(8月20日至8月26日)环渤海港合计日均调入,调入量实时下跌,调入低于调入,秦、唐地区存煤沿袭。

本周期(8月20日至8月26日)环渤海港合计日均调入,调入量实时下跌,调入低于调入,秦、唐地区存煤沿袭。秦港方面本周秦港整体进入比较平稳,日进入量在6000辆以上,日均进入量为53.5万吨,环比下降13.3万吨。调整方面,周初,煤价声波,交投双方分歧小,成交价格缩小,空泊相当严重,调整量高,后期完全恢复到长期水平,周内日均调整到53.1万吨,环比下降7万吨。

最近市场释放了部分市场需求,港口预计船舶减少,交易情绪恶化,煤炭价格小幅下跌,但终端价格压迫意愿也反感,订单谨慎。在库存方面,本周秦港场的遗迹整体呈圆形前高后低,慢慢积累释放趋势,截至26日,秦港锚船29艘库存604.5万吨,与上周同期相似。

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外围港方本周曹妃甸港区集装箱实时下跌,日均进口量40.3万吨,环比下降3.4万吨,日均进口量45.3万吨,环比下降9.7万吨,低于进口,库存变动上升。截至26日,曹妃甸港区存煤990.6万吨京唐港区存煤683.5万吨。

下游方面南方高温天气持续,电煤消费上升,本周沿海主要发电厂日上升到77万吨左右,库存后消耗,可使用天数21天。消耗煤炭的高度刺激终端订单意愿小幅减少,不受市场形势不良影响,9月份大秦线集中在建设提前实施、终端或提前调整订单战略上。综上所述,在市场需求阶段性释放、进口煤补充受到限制和供应膨胀预期的影响下,沿海煤价格暂时受到支持,港口交易活跃度增强,但必须考虑到以前低气温的逐渐恢复对电煤市场需求释放力的影响,后期在港口作业方面,预计调整量多变动运营,调整量大的中小上升。


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